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20251111

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南ง ง的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、งง คค乌鲁木齐。但与成,。,。,。渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”

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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位,。,。,。置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个ᕱ ᕱ用窄体机能直飞ʚ ɞ欧洲的航空枢纽。
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对,,,;西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢&#;,&#;,&#;纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经ʕ•̫͡•ོʔ济与战略的双重意义。
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北京· ᴥ ·、•ᴥ•上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐/****/、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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反观乌鲁木/****/齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两''''''座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐εïз是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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北˙ϖ˙京、上海、广州是,,,;3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈/****/尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1.˗ˏˋ♡ˎˊ˗000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规''''''模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量/****/不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。